武漢出租車廣告武漢建設國家中心城市調(diào)查報告：追夢大武漢
2012年6月9日，在湖北省第十次黨代會上，省委書記李鴻忠激越的聲音在洪山禮堂回響：“要大力支持武漢建設成為立足中部、面向全國、走向世界的國家中心城市和國際化大都市。”省長王國生多次在武漢調(diào)研，要求武漢充分應用“兩型社會”理念和成果，朝著更高的目標，建設國家中心城市和國際化大都市。
10天后的6月19日，武漢劇院，1400多個座位座無虛席。迎著初夏的江風，武漢建設國家中心城市動員大會在此舉行。武漢四大家領導悉數(shù)到場，社會各行各業(yè)代表齊聚一堂。
雄壯的國際歌聲中，湖北省委常委、武漢市委書記阮成發(fā)代表武漢誓師：“團結一心，努力把武漢建設成為國家中心城市，無論有多少困難、多少考驗，都將堅定信心、一往無前！”
沖刺國家中心城市方陣，是湖北與武漢的追求，也是中國夢的精氣神。
實現(xiàn)這個夢，武漢就要爭當全國創(chuàng)新中心、先進制造業(yè)中心、商貿(mào)物流中心，建設幸福武漢、生態(tài)宜居武漢、文明武漢，實現(xiàn)在新世紀的偉大復興。
數(shù)字顯示，早在2000年，全球GDP的90%
武漢出租車廣告已由城鎮(zhèn)生產(chǎn)。這90%中，又有50%以上來自國家中心級別城市。換言之，國家中心城市，是代表國家參與世界競爭的塔尖城市。它肩負著金融、貿(mào)易、管理、文化中心和交通樞紐，也是發(fā)展外向型經(jīng)濟與推動國際文化交流的門戶。
追心“三級跳”
從“中部重要的中心城市”到“中部中心城市”，再到“國家中心城市”，武漢開始了艱難蛻變的“三級跳”。最后這一跳，或將需要十年，乃至更長時間。
2012年，北京、天津、上海、廣州、重慶5大國家中心城市，GDP規(guī)模均在萬億之上，上海更跨越2萬億。
對標5大國家中心城市，無論GDP，還是城市影響力、對外開放度，武漢都略顯弱勢。
國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院常務副院長王一鳴指出，現(xiàn)有5個國家中心城市是“主力選手”，武漢目前只是“替補隊員”，要成為主力還需“增肥”。
趕超“五羅漢”，優(yōu)勢在哪里？“區(qū)位、人才、工業(yè)、公共設施和水”，武漢規(guī)劃部門負責人脫口而出。
當世界環(huán)境學家判斷水資源將成為21世紀爭奪的稀缺品，地處千湖之省、坐擁百湖的武漢，淡水資源居全國大城市之首，兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立的獨特格局世界少有。
更令世界艷羨的，是武漢高校云集，科教資源豐富。在校118萬大學生，人數(shù)規(guī)模全球第一。
而武漢東部，一股創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的熱潮，正在518平方公里的光谷大地涌動發(fā)酵。
2009年，東湖高新區(qū)成為繼北京中關村之后第二個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，獨立挑起“國家實驗室”。
遠渡重洋，世界納米專家王肇中回來了。激光器權威閆大
武漢出租車廣告鵬回來了。近4年，光谷引進海內(nèi)外高層次人才多達4500多名，博士超過5000人。
伴隨著世界500強紛至沓來的腳步，2012年，省委書記李鴻忠率團赴美，向硅谷取經(jīng)，為光谷探路。同年，借鑒美國硅谷機制的武漢“黃金十條”出臺，當年光谷企業(yè)總收入跨越5000億元。
艱難的破繭
現(xiàn)在的武漢，如一只破繭前的蝶。
處于中國副省級城市第二方陣，前有京津滬穗渝“光芒萬丈”，后有中部盟友貼身逼搶。
2012年，曾以九省通衢自豪、把持中部客運、貨運“雙料冠軍”的武漢，首次被反超。長沙客運第一，鄭州貨運第一。武漢天河機場，雙雙屈居第二。
躋身國家中心，這個夢，該怎樣實現(xiàn)？“臨空經(jīng)濟掉隊的背后，是支柱性臨空產(chǎn)業(yè)的缺乏”，《現(xiàn)代物流報》研究中心主任葛世明表示。以新鄭機場為中心的綜合保稅區(qū)里，一個富士康，每天生產(chǎn)22萬部蘋果手機，僅此一項，就為鄭州航空物流提供了充足貨源。
今年5月，聯(lián)想武漢基地主廠房封頂，預計10月投產(chǎn)。此后，每年至少將有5000萬部聯(lián)想智能手機、平板電腦、智能電視等從武漢銷往全球。武漢民航寄望稱，能否重返中部貨運龍頭，在此一役。
未來5年，武漢工業(yè)倍增還將加碼，成為全國工業(yè)投資最多的城市；交通樞紐投入3390億元，讓“天元之城”四海通達；城市建設斥資4200億元，為江城強筋健骨。
外力好借，內(nèi)功難修。
2011年，武漢投資環(huán)境中暴露出的種種問題，令武漢市委市政府痛下決心，大力整治，一場驚濤拍岸的治庸風暴，席卷武漢，震動全國。
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